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Hemos pasado de conocerle como Grande Punto cuando apareció en 2006 a Punto Evo en 2010 y, ahora, con una leve actualización de cara a 2012, Fiat decide regresar a los orígenes para denominarlo Punto a secas.



Enésima actualización en el utilitario italiano estrella, que deja atrás los apelativos Grande Punto y Punto Evo para conocerse como Punto, tal y como ocurría con sus sucesores de generaciones anteriores. El Fiat Punto 2012, que se presentará en el Salón de Frankfurt, es prácticamente calcado al Punto Evo de 2010, salvo nuevas tonalidades para ‘bañar’ la carrocería del coche (turquesa, rojo rubí y gris grafito), llantas modificadas para la medida de 15 pulgadas y terminaciones interiores.


Pero lo realmente interesante del Fiat Punto 2012 es la renovación mecánica a la que se va a someter. La oferta mecánica del Grande Punto (que todavía está a la venta) está formada por dos gasolina de 69 y 77 caballos y un Diesel Multijet de 75, mientras que la del Punto Evo es más amplia al contar con bloques gasolina de 69, 77, 105 y 135 caballos y Diesel Multijet de 75, 95 y 120 caballos. El Punto 2012 empleará la oferta de este último y añadirá el TwinAir gasolina de dos cilindros, un litro de cilindrada y 85 caballos estrenado en su día en el 500 (y que irá acompañado de un acabado y un equipamiento especial, tal y como puedes ver en la galería, con la unidad de color verde). Su consumo medio es de tan sólo 3,8 litros a los 100 y cuenta con un botón ECO que limita, en cierta medida, la potencia del propulsor para gastar menos. Por su parte, el Diesel 1.3 Multijet de 75 cabal...

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Desde el Blog de Km77 nos llega este articulo:

Hace exactamente dos meses que hemos publicado la prueba de otro coche que podríamos considerar casi clónico con el que hoy nos ocupa; y no sólo porque su perfil, tanto técnico como de su potencial clientela, sea prácticamente idéntico, sino incluso porque, en buena parte, se trata casi del mismo coche. Me explico: aunque en su retorno en serio al mercado (de la versión Stilo-Abarth de 2001 es casi mejor no hablar), que tuvo lugar hace muy poco más de cuatro años, Abarth se presentó como la quinta marca del grupo Fiat Auto (junto a la propia Fiat, además de Alfa-Romeo, Lancia y Maserati), la realidad es que se trata de unas “elaboraciones” (como les gustaba definirlas a Carlo Abarth, más que como “preparaciones”) muy especiales de los modelos 500 y Punto Evo de Fiat. Y como en el año 2000 Fiat y Opel habían lanzado una joint-venture (posteriormente desmontada, aunque sigue un tanto bajo mano con los turbodiésel 1.3 y 2.0 de origen Fiat), uno de los resultados de la misma fue que el Fiat Grande Punto (con posterioridad Punto Evo) y el nuevo Opel Corsa compartieran plataforma.


Por lo tanto, hay un absoluto paralelismo entre el Corsa de hace dos meses y este Punto Evo de hoy: en el caso del Opel, se trataba de la muy especial versión Nürburgring Edition del ya de por sí especial Corsa OPC (siendo OPC el departamento de vehículos especiales de Opel); y en el caso del coche de la actual prueba, se trata del a su vez muy especial “Kit SS” aplicado al ya especial Abarth Punto Evo, siendo Abarth una teóricamente independiente marca del grupo, y en la práctica el departamento de altas prestaciones de Fiat, aunque te...

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Bueno chi@s me acabo de enterar de una tragica noticia. Nuestro querido forero Manolo ( BALOLO) fallecio el dia 31, me lo a dicho su hermana Rosa por el facebook no se si se lo habra dicho a alguien mas que tenga facebook y juega al quick taco o como se diga. Si su hermana me dice las causas y demas ya os lo dire,



UN ABRAZO BALOLO ESTES DONDE ESTES AQUI SIEMPRE ESTARAS ENTRE NOSOTROS. DEP

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La iniciativa convoca, de este modo, a todos los conductores de vehículos Fiat (dotados con el sistema Blue&Me) que residan en Italia, Francia, Alemania, España y el Reino Unido. Más de medio millón de conductores pueden participar en este concurso.


La iniciativa se divide en dos fases. Una primera, de carácter nacional, donde se selecciona el conductor más “eco-concienciado” de cada país. En diciembre, los diez campeones nacionales se encontrarán en Bolonia, coincidiendo con el Salón del Automóvil que allí se celebra. En esta final italiana se elegirá al más eficiente de todos ellos que, como premio, recibirá un Fiat 500 Twin Air, el último lanzamiento de la marca.

Junto a las innovaciones tecnológicas, la estrategia medioambiental de Fiat también contempla un cambio de hábitos de conducción. En este campo, la marca pretende aumentar la sensibilización de los conductores para promover cada vez más un uso eco-compatible de sus vehículos. Todo esto gracias al sistema eco:Drive, una aplicación gratuita, basada en el sistema Blue&Me de Microsoft, que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan al consumo y a la emisión de elementos contaminantes.

eco:Drive es una aplicación de software que puede descargarse gratuitamente de la página web de Fiat (www.fiat.com/ecodrive). Los conductores deben introducir una memoria USB en la toma “infotainment” del sistema Blue&Me (presente en todos los nuevos modelos Fiat) en la que se guardan los datos técnicos telemétricos de la red de a bordo. Posteriormente, introduciendo la memoria USB en un ordenador los servidores Fiat pueden analizar los datos de cada viaje de manera anónima.


Existen determinados algoritmos que calculan la eficiencia de conducción basándose en cuatro pa...